विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री फेल हुने दरमा उल्लेख्य गिरावट आएको छ

हालका वर्षहरूमा प्लग-इन इलेक्ट्रिक सवारीहरूको लागि लिथियम-आयन ब्याट्री विफलता दर उल्लेखनीय रूपमा घटेको छ।अमेरिकी ऊर्जा विभागको वाहन प्रविधि कार्यालयले हालै "नयाँ अध्ययन: विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री कति लामो हुन्छ?" शीर्षकको अनुसन्धान प्रतिवेदनलाई हाइलाइट गर्‍यो।Recurrent द्वारा प्रकाशित, रिपोर्टले EV ब्याट्रीको विश्वसनीयता विगत दशकमा, विशेष गरी हालका वर्षहरूमा धेरै लामो यात्रा गरेको देखाउने डेटा देखाउँछ।

अध्ययनले 2011 र 2023 को बीचमा लगभग 15,000 रिचार्जेबल कारहरूको ब्याट्री डेटा हेर्यो। नतिजाहरूले देखाउँदछ कि ब्याट्री प्रतिस्थापन दरहरू (रिकल गर्नुको सट्टा असफलताको कारण) हालका वर्षहरू (2016-2015) भन्दा प्रारम्भिक वर्षहरूमा (2011-2015) धेरै उच्च थियो। २०२३)।

प्रारम्भिक चरणहरूमा जब इलेक्ट्रिक वाहन विकल्पहरू सीमित थिए, केही मोडेलहरूले उल्लेखनीय ब्याट्री विफलता दरहरू अनुभव गरे, तथ्याङ्कहरू धेरै प्रतिशत बिन्दुहरूमा पुगेका थिए।विश्लेषणले संकेत गर्छ कि 2011 ब्याट्री विफलताको लागि शिखर वर्षको रूपमा चिन्ह लगाइएको छ, 7.5% सम्मको दरले सम्झना बाहेक।त्यसपछिका वर्षहरूमा 1.6% देखि 4.4% सम्म असफलता दरहरू देखियो, जसले ब्याट्री समस्याहरूको सामना गर्ने इलेक्ट्रिक कार प्रयोगकर्ताहरूका लागि जारी चुनौतीहरूलाई सङ्केत गर्छ।

यद्यपि, IT हाउसले 2016 बाट सुरु भएको महत्त्वपूर्ण परिवर्तन देख्यो, जहाँ ब्याट्री विफलता प्रतिस्थापन दर (रिरिकल्स बाहेक) ले स्पष्ट इन्फ्लेक्शन बिन्दु प्रदर्शन गर्‍यो।यद्यपि उच्चतम असफलता दर अझै पनि 0.5% को आसपास हो, धेरै वर्षहरूमा 0.1% र 0.3% को बीचमा दरहरू देखियो, एक उल्लेखनीय दस गुणा सुधार को संकेत गर्दछ।

रिपोर्टले बताउँछ कि अधिकांश खराबीहरू निर्माताको वारेन्टी अवधि भित्र समाधान गरिन्छ।ब्याट्रीको विश्वसनीयतामा भएका सुधारहरू सक्रिय तरल ब्याट्री कूलिङ प्रणालीहरू, नयाँ ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन रणनीतिहरू र नयाँ ब्याट्री रसायनहरू जस्ता परिपक्व प्रविधिहरूका कारण हुन्।यसका अतिरिक्त, कडा गुणस्तर नियन्त्रणले पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।

विशिष्ट मोडेलहरू हेर्दा, प्रारम्भिक टेस्ला मोडेल एस र निसान लीफमा उच्च ब्याट्री विफलता दरहरू देखिन्छन्।यी दुई कारहरू त्यस समयमा प्लग-इन खण्डमा धेरै लोकप्रिय थिए, जसले समग्र औसत असफलता दरलाई पनि बढायो:

२०१३ टेस्ला मोडल एस (८.५%)

२०१४ टेस्ला मोडल एस (७.३%)

2015 Tesla Model S (3.5%)

2011 निसान लीफ (8.3%)

2012 निसान लीफ (3.5%)

अध्ययन डाटा लगभग 15,000 सवारी मालिकहरु को प्रतिक्रिया मा आधारित छ।यो उल्लेखनीय छ कि हालका वर्षहरूमा शेभ्रोलेट बोल्ट EV/बोल्ट EUV र हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिकको ठूलो मात्रामा फिर्ता आउनुको मुख्य कारण दोषपूर्ण LG Energy Solution ब्याट्रीहरू (उत्पादन समस्याहरू) हो।